7月的伶仃洋，风高浪急，在世界最大的跨海通道——港珠澳大桥工地，一座重2500吨的全体化桥墩被吊船精确地“栽种”在预订桩位；万里之外的坦桑尼亚，东非首座斜拉桥，突破海水腐蚀、岩洞丛生的阻挠，工程发展顺畅。

  这些超级工程背面，凝聚着中铁大桥局数万职工的才智和汗水，也寄托着总经理胡汉舟一个江海筑虹的“大桥梦”。

  胡汉舟出生于湖北云梦的一个书香世家。至今，他仍清楚地记住第一次到省会看长江大桥的情形。“爸爸把我扛在肩头，望着汹涌的长江水和宏伟的跨江桥。”眼前的一幕让他深深震慑。

  1988年，20岁的胡汉舟从西南交通大学路途和桥梁专业结业。为牺牲自己酷爱的桥梁工作，他义无反顾地挑选了建桥“国家队”——中铁大桥局。靠着勤勉与尽力，胡汉舟一步一个脚印，逐步从一般技术人员生长为高级工程师。2006年出任武汉天兴洲长江大桥工程指挥长时，他才38岁。

  “这座桥应该算是我的代表作了。”为了它，胡汉舟曾两年零8个月扎根工地，没有休过假，新年都没回家。

  在钢梁架起中胡汉舟曾提出过化零为整、节省立异的想象，“把曩昔在高空作业的一部分活儿挪到岸上来，把现场的组装作业变成工厂化作业，把零星作业变成全体作业。”其时在场的法国监理曾质疑：这个计划挑战性太大，值得不值得去冒险？但胡汉舟仍是顶着压力，带领科研小组进行攻关，并广邀国内建桥范畴的老专家前来会诊。他用试验数据和前人的经历证明了自己，完成了4个世界第一的建桥壮举。

  “天兴洲长江大桥是一个了不得的、令人形象十分深入的成果，宏伟、壮丽、气度！它承载了如今世界桥梁上最重的荷载！”2010年，在美国世界桥梁大会第27届年会上，大会主席坎贝尔在为胡汉舟颁布乔治·理查德森大奖时赞叹道。

  2009年11月，胡汉舟被任命为中铁大桥局集团有限公司总经理。从指挥长到总经理，胡汉舟的身份发生了改变。但4年来，他一直以“做精办理、做强企业”为己任，经过立异形式来推动企业发展。

  “这些年来，咱们尽管取得了必定的成果，但必定不可以止步不前，我国的桥梁建设工作负重致远，我国人的‘大桥梦’要求咱们一代代人的共同尽力。”胡汉舟说。

  7月的伶仃洋，风高浪急，在世界最大的跨海通道——港珠澳大桥工地，一座重2500吨的全体化桥墩被吊船精确地“栽种”在预订桩位；万里之外的坦桑尼亚，东非首座斜拉桥，突破海水腐蚀、岩洞丛生的阻挠，工程发展顺畅。

  这些超级工程背面，凝聚着中铁大桥局数万职工的才智和汗水，也寄托着总经理胡汉舟一个江海筑虹的“大桥梦”。

  胡汉舟出生于湖北云梦的一个书香世家。至今，他仍清楚地记住第一次到省会看长江大桥的情形。“爸爸把我扛在肩头，望着汹涌的长江水和宏伟的跨江桥。”眼前的一幕让他深深震慑。

  1988年，20岁的胡汉舟从西南交通大学路途和桥梁专业结业。为牺牲自己酷爱的桥梁工作，他义无反顾地挑选了建桥“国家队”——中铁大桥局。靠着勤勉与尽力，胡汉舟一步一个脚印，逐步从一般技术人员生长为高级工程师。2006年出任武汉天兴洲长江大桥工程指挥长时，他才38岁。

  “这座桥应该算是我的代表作了。”为了它，胡汉舟曾两年零8个月扎根工地，没有休过假，新年都没回家。

  在钢梁架起中胡汉舟曾提出过化零为整、节省立异的想象，“把曩昔在高空作业的一部分活儿挪到岸上来，把现场的组装作业变成工厂化作业，把零星作业变成全体作业。”其时在场的法国监理曾质疑：这个计划挑战性太大，值得不值得去冒险？但胡汉舟仍是顶着压力，带领科研小组进行攻关，并广邀国内建桥范畴的老专家前来会诊。他用试验数据和前人的经历证明了自己，完成了4个世界第一的建桥壮举。

  “天兴洲长江大桥是一个了不得的、令人形象十分深入的成果，宏伟、壮丽、气度！它承载了如今世界桥梁上最重的荷载！”2010年，在美国世界桥梁大会第27届年会上，大会主席坎贝尔在为胡汉舟颁布乔治·理查德森大奖时赞叹道。

  2009年11月，胡汉舟被任命为中铁大桥局集团有限公司总经理。从指挥长到总经理，胡汉舟的身份发生了改变。但4年来，他一直以“做精办理、做强企业”为己任，经过立异形式来推动企业发展。

  “这些年来，咱们尽管取得了必定的成果，但必定不可以止步不前，我国的桥梁建设工作负重致远，我国人的‘大桥梦’要求咱们一代代人的共同尽力。”胡汉舟说。