深圳至中山跨江通道地道工程行将开工。深中通道地道工程年末开工，桥梁工程方案2018年上半年开工，线年建成通车。

  昨日，深圳至中山跨江通道项目技能专家组第一次会议暨初步规划检查会在深圳举办，交通运输部副部长戴东昌和广东省副省长袁宝成出席会议并说话，市委常委、市政府党组成员刘庆生参加会议。会议确认，深中通道地道工程年末开工，桥梁工程方案2018年上半年开工，线年建成通车。

  深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。项目东接深圳机荷高速，跨过珠江口，西至中山马鞍岛，与规划中的中开高速、东部外环高速对接，经过连接线实现在深圳、中山以及广州南沙登陆。

  深中通道全长约24公里，其间跨海段长22.4公里。该项目是国务院批复的《珠江三角洲区域变革开展规划大纲（2008-2020年）》确认的严重交通基础设施，是珠江口上下游65公里范围内粤东与粤西仅有的直连通道，也是珠三角两大功用组团“深莞惠”和“珠中江”仅有直通通道。

  2015年12月取得国家发改委批复。项目选用“东隧西桥”的建造方案，在珠江入海口建造7.1公里的地道和16.9公里的桥梁。

  3月21日举办的初步规划检查会泄漏，在西人工岛去年末首先开工的基础上，深中通道岛隧工程将于今年年末全面开工，桥梁工程估计下一年3月开工建造。

  据了解，深中通道跨江主体工程总工期为7年，项目估计2024年12月建成通车。到时珠江东西两岸一桥直通，深圳至中山行车时间压缩到半个小时。

  关于深中通道的建造，政府很垂青。交通运输部副部长戴东昌表明，深圳至中山跨江通道是继港珠澳大桥之后，国家在广东布局建造的又一重点项目，是粤港澳大湾区一体化开展的严重基础设施。

  他着重，深中通道的建造，是我国交通基础设施建造的又一个重要的里程碑，见证着我国交通建造的新开展、新跨过，要尽力集成国际上最先进的办理技能和经历，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。

  广东省副省长袁宝成表明，在交通运输部的支撑指导下，深中通道专家组建立并举办第一次全员会议，为深中通道建造出谋划策，标志着项目建造向前迈出了坚实的一大步。

  他提出，深中通道是一项有大局含义和久远含义的严重交通基础设施，省委省政府分外的注重，要求将项目建成国际一流的可继续跨海通道、珠江口百年门户工程，打造成全国、全国际交通史上的“质量工程”。要加强体系模块规划，依照“安全、经济、耐久、适用、漂亮、环保”的准则，合理确认项目严重规划方案。

  专家组要群策群力，从严从实把好规划检查关。相关各方要逐渐增强紧迫感、责任感和使命感，以强力办法和厚实风格推动各项工作，保证深中通道项目建造依照方案顺畅推动。

  袁宝成指出，深中通道东接深圳前海，西联广州南沙、珠海横琴，是广东三大自贸试验区之间的交通纽带和珠江口东西两岸的战略通道，对贯彻落实国家“一带一路”战略、提高我省海上丝绸之路重要门户纽带功用，对完善国家高速公路网络、促进珠三角区域以及粤港澳大湾区经济一体化，都具有十分重要的含义。

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