海天一色，碧波荡漾。“五一”国际劳作节期间，胶州湾第二地道青岛端盾构掘进现场出现如火如荼的施工现象。中铁十四局胶州湾二隧TJ-05标段400多名建造者据守一线，以实干诠释劳作精力，保证项目顺畅推进。

  “各环流体系正常，各岗位留意，开端掘进！”“五一”期间，中铁十四局胶州湾第二地道项目“海天号”盾构机机长刘继东像平常相同，在胶州湾海底76米深处，聚精会神地驾驭“海天号”盾构机向前稳步掘进。

  “在济南穿越黄河，在长沙穿越湘江，胶州湾第二地道是我参与建造的第一个穿海项目。”98年出世的刘继东，结业后已深耕三个大盾构项目，积累了丰厚的盾构掘进经历。

  据项目地道主管陈言鑫介绍，“五一”期间，项目部将持续做好工地安全巡检和物资供应，保证各项作业有序推进。胶州湾第二地道盾构掘进面对长距离穿越全断面硬岩及破碎带，需求战胜地质强度不均、稳定性差、透水性强、埋深大、水压高级一系列难题，中铁十四局参建人员活跃立异运用盾构前沿核心技术，齐心协力、攻坚克难，全力推进工程建造。

  胶州湾第二地道工程由青岛市市政工程质量安全监督站监督办理、青岛国信集团出资建造、中铁十四局担任TJ-05标段施工。工程西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港邻近登陆，以高架桥方式联接青岛东岸城区，该工程为两条主线地道加一条中心服务地道方式，主线公里，规划行车时速80公里，兼具客运与货物运输车辆跨海通道的功用。

  中铁十四局担任南线主线地道和中心服务地道盾构段施工，别离采取了开挖直径15.63米的“海天号”和开挖直径8.18米“国信号”盾构机，由青岛端始发井向黄岛西海岸掘进，将与钻爆段地道在海底对接。到现在，胶州湾第二地道“海天号”盾构机掘进至海底76米，掘进打破1000环，超2100米。

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