美好路北延伸工程南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里，是衔接美好北路与广运潭大路的中心枢纽，建成后将极大增强西安主城区南北向路网的衔接，有用缓解东部城区南北向交通不畅和东二环拥堵的问题。

  项目主线需上跨陇海铁路下行线号线两条平行盾构地道，施工区域管线布满，触及光缆、铁路重要通讯电缆，以及燃气和热力管道迁改，这给施工造成了难度。“可以说，咱们就是在铁路与地铁的路网空隙中架桥。”城投集团项目办理人员施文焰说。

  当天清晨，记者在美好路北延伸工程建造项目现场看到，跟着一声令下，斜拉桥开端慢慢沿逆时针方向滚动。历经120分钟精准转体，桥面与美好路北延伸工程连成一条直线，横跨陇海铁路上空。

  据了解，本次成功转体的独塔斜拉桥是美好路北延伸工程中的操控性工程，由西安城投集团安排施行，中铁榜首勘测规划院规划，中国建筑六局、中建丝路出资建造有限公司承建。桥梁总长161.15米，梁宽34.3米，塔柱为“双柱式”钢筋混凝土桥塔，塔身内倾角80度，共安置9对斜拉索，具有滚动视点大、转体梁不平衡悬臂长、多向不平衡配重难度大等特色。转体分量达4.8万吨，相当于3.2万辆小汽车的分量，这也改写了国内多向不对称斜拉桥转体分量纪录。

  数字化技能霸占工程难关面临邻近铁路、管线迁改等杂乱环境和工程难题，项目团队用数字化技能为项目构建“才智大脑”，用128天圆满完结主塔封顶，30天完结挂索施工。

  转体前，施行工程人员经过歪斜拍摄技能获取施工区域高精度三维实景模型，BIM模型参数化驱动技能，动态模仿施工推演，预判施工界面磕碰危险，生成4D施工进度模仿动画，为杂乱环境下桥梁转体施工供给全要素数字化推演渠道。

  转体中，斜拉桥两头头中轴线定距精度差错以毫米级核算，这对转体操控提出了反常苛刻的要求。“4.8万吨重、161.15米长的大家伙，在高度近10米的上空旋转，定距精度不能超过1毫米，就像让孙悟空拿着金箍棒绣花，这个难度可想而知。”项目经理徐利洋说。

  为完结精准对接，项目团队选用智能化牵引操控办理体系、智能化监控体系、斗极卫星定位体系实时监测转体角速度、线速度、实时空间方位等参数，在4台1000吨主动接连千斤顶的牵引下，终究完结毫米级定位。

  独塔斜拉桥的成功转体为美好路北延伸工程主线通车奠定了坚实基础。美好路北延伸工程通车后，将极大缓解东二环的交通压力，西安浐灞世界港和美好林带中心区之间也将完结15分钟互联，还将带动沿线商业开发、物流工业晋级，进步城市归纳能级质量。

  “曩昔从美好路到广运潭大路，要绕行东二环或许十里铺。这座桥通车了今后，一脚油门就能到！”家住美好林带邻近的市民牛先生慨叹道。

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